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黄埔“波罗诞”千年庙会(以下简称“两节一诞”)落幕前最后一场活动岭南风情晚会在黄埔体育中心举行,市长陈建华、省委宣传部副部长顾作义出席。 据统计,7天里,“两节一诞”累计吸引游客123万人次。另据透露,黄埔区有意引入十几亿元社会资本,打造波罗诞品牌景区。 两节一诞,吸客123万人次 “两节一诞”本月1日开幕,连续狂欢7天,人流再破纪录,累计吸引123万人次,比去年76万人次多出47万人次,大大超过百万人流的预期。尤其是3月4日恰逢周日,当天客流量超过40万人次,创历史新高。 7天里,精彩秀轮番上演,“走到哪,看到哪”,听、玩、看、品,一个也不少。除南海神庙主会场外,此次新增黄埔体育中心体育馆、广州棋院、广州航海高等专科学校等分会场。在开幕式上,湛江网龙表演队、陆丰甲子英歌舞表演队、番禺鳌鱼表演队、澳门土风舞艺术团等各地舞蹈团,展演了涵盖广府、客家、潮汕、雷州等岭南民俗文化。7天里,逾18000名演员参与各项活动的演出。 民资进入,政府有两条底线 本次“两节一诞”不仅吸引了众多的游客,也得到民间投资者的青睐。黄埔区文广新局局长孙恺敏透露,已有汕头籍的老板与他们接触,希望能投入十几亿元巨资,将南海神庙及波罗诞千年庙会整体打包,将其打造成具有深厚文化内涵的品牌景区。尽管这项合作尚未进入正式商谈阶段,然而,黄埔区希望通过引入市场机制,实现文化与旅游有机结合,以文化支撑旅游,以旅游反哺文化。 社会资本进入后,会否对南海神庙文化资源产生破坏性影响?孙恺敏表示:“政府部门会有底线:投资商必须为群众提供优惠或免费的文化娱乐平台;必须保护好南海神庙的文物。” 他预计,今年四五月份双方会进入正式商谈阶段,成功会有很大把握。 未来之路,波罗诞走向世界 今年波罗诞庙会上升为岭南民俗文化节,明年又有什么搞头?中山大学中国非物质文化遗产研究中心教授刘晓春认为,这种由政府借助传统民俗文化资源创设的新兴节庆,可以看到国家力量对传统地方民俗文化的移植、利用以及再造,这是当下中国普遍的文化现象。如何使新兴节庆既保持来自民间的内在动力,符合地方民众的文化心理需求,又能实现创新、营造社会和谐氛围,使其具有超越地方社会的政治、经济、文化功能,这是主办方需要认真考量的问题。 “波罗诞应该更为洋气,走向世界!”黄埔区民协主席黄应丰认为,南海神庙是海上丝路发祥地、中西文化交汇地、祭海文化所在地、岭南庙会最盛地,也是南方碑林所在地。未来的波罗诞,应该展现世界各地的民俗文化,真正成为中西民俗文化交流的平台。 黄博纯、林园、林圳、埔宣 羊城晚报讯 记者刘云、通讯员生继锋报道:6日下午,越秀区文化惠民和卫生惠民志愿服务月正式启动。 据了解,此次文化惠民志愿活动主要有五项内容:一是招募家庭志愿者,开展“书香家庭 幸福接力”志愿活动,通过家长的志愿服务行为,带动孩子在区图书馆内提供日常志愿服务,并以家庭为单位,到区内困难家庭进行慰问、阅读交流;二是开展残障人士文化志愿服务活动,为残障人士送书上门,举办公益性讲座,开展读书交流会,举办电影欣赏会;三是开展“志愿服务能手”比赛;四是举办“学雷锋做好事”儿童阅读推广主题活动;五是组织区内100名困难家庭妇女参加百万葵园一日游。广大市民可以家庭的方式报名参加越秀区图书馆的志愿服务,咨询电话:87673002。 卫生惠民志愿活动以在社区开展义诊志愿活动、以“越秀健康节”为载体,组织越秀区名老中医深入社区开展学雷锋义诊活动。由青年志愿者、青年健康教育讲师团组成的志愿队伍,在区内22个社区开展义诊活动,为全区低保对象提供免费社区门诊服务,免收诊疗费、药费、检查费。有需要的街坊,可拨打卫生惠民志愿服务咨询电话:83344111。 刘云、生继锋 羊城晚报讯 记者周松、通讯员叶国报道:7日,来自全国20个省市教育部门的代表约350人,齐聚广州萝岗区,参加2011-2012年度全国社区教育年会。本届年会旨在贯彻全国继续教育工作会议精神,推进城乡社区教育。 近年来,萝岗区以社区教育、基础教育、职业教育均衡发展为目标,财政及社会投入达2.5亿元,成效显著 2006年,萝岗成立社区学院,承担社区教育工作,社区学院主导的精品课题获得国家级奖项,与中山大学合作开发的《幸福人生三部曲》获得中国成人教育协会社区教育专业委员会的肯定,并指定为专业性教材在全国推广。 创建企业员工学习中心,也成为萝岗社区教育的一大创举。其中,捷普电子公司与华南理工大学合作,将大学办到企业,员工一边上班一边上大学,如今捷普直属班(大专学历)已经有200多名学员,50多人通过学习和考试获得了大专文凭。这一模式得到了教育行政部门和国家社区教育专家的一致认可。 此外,萝岗区还投资200多万元,建成广州开发区、萝岗区的终身教育网享学网,为居民和企业员工提供继续教育的平台,受到居民和企业员工的好评。 目前,萝岗区凭借在社区教育方面的成果和经验,正在准备申报“全国社区教育示范区”。 周松、叶国 羊城晚报记者 何晶 何伟杰 许琛 实习生 邱楚瑜 事态进展 2月27日零时起,海珠桥正式封闭开始大修,工期持续18个月。由于22条公交线路受此影响改道绕行,海珠桥周边的交通迎来大考。记者连日巡城跑街发现,由于公交车和公车站的线路未能及时完全更新,不少街坊都“蒙查查”,市民呼吁配套设施能尽快完善。由于公交线路变更,不少市民改搭地铁,“公交塞到傻,地铁逼到傻”,住在河南的街坊怨声连天…… 高峰时间亲体验 车龙塞死人民桥 海珠桥被封后,不少机动车被分流到旁边的人民桥、江湾桥、海印桥。有街坊叹道:“海珠桥一封一年半,这段时间难道要人坐飞机?” 究竟封桥后各大桥梁的交通状况如何?记者近日在上下班高峰期亲身感受了“塞桥”之痛。 5日上午8时许,人民桥南往北方向一如既往地排起了长长的车龙,龙尾直到洪德路。人民桥南往北方向一向存在“双车道切换成单车道”的交通瓶颈,现在加上海珠桥车辆分流过来,导致塞车情况更为严重。受此影响,洪德路至凤凰新村路段,昌岗立交落桥位一度行车缓慢。记者留意到,不仅人民桥大塞车,旁边的内环路B线也堵满了小车。受人民桥塞车影响,上午9时不到,南田路也出现了车龙,南田路与工业大道交界形成了死胡同,直接影响到工业大道梅园西路段的车辆。 每天搭车经过人民桥上班的张先生向记者总结道:“人民桥出了名从早塞到晚。海珠桥还没封的时候,人民桥一般上午10时就会出现行车缓慢,然后慢慢变成塞车,一直持续到晚上七八点。周一较为严重,上午9时就开始塞车了。自从海珠桥封桥后,有时上午8点多就开始塞了”。 与人民桥相比,江湾桥和海印桥的堵塞情况相对没有那么严重,但塞车仍然可谓“家常便饭”。6日上午7时许,江湾桥南往北上桥位置已经出现了长长的车龙。由于江湾路有多处交通灯,导致龙尾一度排到前进路万国广场交界处。隔壁的海印桥也同样在塞,6日下午6时许,海印桥北往南方向车龙从晓港公园一直排到海印桥中间。 公交站牌不清晰 街坊坐车蒙查查 3月5日上午9点左右,记者来到江南大道北站,由于13路、14路、180路、544路等线路已经撤销了此站,公交车站显得有些冷清,几名街坊正在细看新贴出来的站牌。一位中年阿叔向记者表示,原来要搭14路,但在看了指示牌五分钟之后,还是觉得“蒙查查”。在询问了周边婚纱店的店员之后,他最后决定步行去离此地最近的14路临时增加停靠点市二宫站。 临时撤销站点让人有些懵,那临时新增站点会不会清楚些? 5日上午10点多,记者在江湾桥南站欲搭乘544路,虽然公车站牌有显示544路有新增基立下道站,但公交车本身并无标明。记者上车后询问司机这辆车是否停靠基立下道站,司机略微思考后回答有这个新停靠点,但由于是新规定,他也还在熟悉新的路线。 11时左右,记者在基立下道站等候88路公交车,但奇怪的是连续两辆88路公交车都没有停站。记者询问一同等车的街坊张阿姨,张阿姨称可能因为是新增的站点,司机看到没人要上车就不停了,乘客要向公交车招招手才会停。按照张阿姨的指点,记者终于在第三辆88路车到来时向该车招手,才成功上车。 配套设施未完善 街坊期待快改进 5日上午10时许,记者在江湾桥南站看到,13路、88路、544路等线路的公交车都增加了此站作为临时停靠点。记者在等候时发现,13路车不仅在站牌上标明新增停靠点,在车上也贴有一张白纸,标明4个新的停靠站。“近一周我搭乘了好几趟更改线路的公交车,发现13路是做得最好的,其他车如果都能一样在公交车上标明新增站点,就更好了”,家住海珠区的谢女士对记者说。 家住昌岗西路某小区的曾先生对记者说,每天上班他都会在昌岗西路搭乘29路车,在流花路车站下车。自从29路车改走解放桥后,公交车上的报站器却一直都没有改动,“不认真留意都不知公交车开到了哪里,很不方便”,曾先生向记者抱怨,“希望可以尽快完善报站器”。 记者了解到,在海珠桥封桥后,路边新增了不少行车指示牌,指引司机改道绕行。但是,有些指示牌上的封纸却没撕开。6日下午,在大沙头路7路公车总站场对面,记者就见到一块未撕开封纸的指示牌。在附近开店的街坊邱先生说,牌子已竖起近一周,封纸却一直没有撕掉,“这样和没有竖牌有什么区别呢?” 改搭地铁街坊多 高峰时期逼到傻 由于公交线路变更,不少街坊不得不改换地铁作为通行工具。 海珠区的谢女士称,由于公交线路暂时未搞清楚,近日都选择搭乘地铁上班,地铁班次较密、不会塞车,时间能够掌握得准确点。“不过上班高峰期车厢就逼到爆”,谢女士说。原本搭乘地铁上班的李小姐,忍受不了近日的拥挤,忍不住在微博上吐槽:“在这18个月里,我打算和地铁分手。” 网友“王宝贝儿”也说,自从海珠桥大修开始,搭车等于天天塞死,地铁等于天天挤死。现在除非开飞机吧!还有网友无奈地说;“每趟只能上三五人,逼功要加油!” 记者从地铁公司了解到,二号线总体运力仍能满足目前客流需求,同时,将会长期监控客流变化情况,如有需要,将加强客流疏导和运营安全工作。 轮渡乘客略增多 影响暂时不明显 地面交通拥挤,不少街坊不约而同想到水上交通。海珠桥东西两边各有一条过江航线,分别是纺织码头至天字码头航线,堑口码头至省总码头航线。3月6日,记者来到天字码头的轮渡询问,虽然有市民正在等候过江,但并没有乘客表示是由于海珠桥封桥而特意改搭轮渡。码头工作人员告诉记者,自从封桥后,前来搭船的乘客略有增多,但并不明显。搭船的市民一般都以老人家居多,年轻人并不常见。 记者了解到,码头附近没有健全的公交线路是市民不选择轮渡的主要原因。记者走访了位于沿江路各大码头附近的公交车站发现,平均每个公交站的线路大概只有十条,行车线路基本上都是顺着沿江路一带营运。对于一众街坊来说,没有公交车直达码头换乘,轮渡等候时间过长,都是选择渡轮的“硬伤”。 (报料人谢女士、邱先生,各获三等奖100元) 街坊声音 搭车天天塞死 地铁天天挤死 Ming倩:海珠桥修桥,每天上下班都为选择交通工具而纠结!公交塞到傻,地铁逼到傻,住河南的孩子伤不起! seaso_鐘太:日日上班都要行成两个站先上到公交车,海珠桥你都害得我惨囖,这样的日子还有五百多个天,叫我情何以堪,海珠桥你几时先回来上班啊! RINg_Li:逼到变人干,仲夸张过亚运期间,难道系因为海珠桥封桥既关系?!咁逼法,睇黎下星期开始真系要同地铁讲分手,提早半刻钟起身坐公交先掂啦! 王宝贝儿:自从海珠桥开始大修:搭车天天塞死;地铁天天挤死;现在?只有开飞机了! 何晶、何伟杰、许琛、邱楚瑜 大图:单车要放在小区外围的单车棚里 小图:禁止单车进入小区的通知 羊城晚报讯 记者江彬摄影报道:业主被禁止骑单车回小区!7日,家住海珠区沥滘星晖园的郭先生向羊城晚报报料称,物管此举霸道;星晖园物管则回应,此举出于安全考虑,且获得大多数住户同意。 业主:物管侵犯业主权利 据了解,沥滘星晖园为沥滘村集资房,是封闭式管理小区,1058户居民全部为当地村民。7日下午,记者来到该小区,只见小区四个大门紧闭,贴有“自3月1日起,单车、电动车禁行或禁入”的通告。小区外围,有3个专门停放单车或电动车的棚架。 业主郭先生向记者投诉,日前他骑车回小区,被物管赶出大门外,要求他将车停在单车棚里。“我每个月都按时交物业管理费,但竟然连骑 蒂芙尼澳门官网价格
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